为了在国内站稳脚跟，获得国人的喜爱，越来越多合资车型加强与中国本土品牌合作，比如说今天要了解的这款马自达EZ-60，骨子里深藏着中国式基因。该车已经在2025年上海车展首发亮相并开启盲订，该车已陆续在全国各地经销商处亮相，可能再过一两个月就正式上市了。不知道屏幕前的你预定了吗？
相比于其他合资品牌，马自达是合资品牌中做新能源转型比较快的一个车企，早在两年前官方就宣布新能源转型。官方预计将之前的全球车型引进国内，与本土造车力量相结合，以便更好满足国内消费者的审美喜好。在外观设计方面，马自达EZ-60保留马自达的特色设计风格，印象中的“魂动”设计理念还在，只不过加入一些新的设计元素而已。
一眼看去，就能辨别出该车的身份，封闭式前脸造型代表它是一款新能源车型。个人印象比较深刻的一点是，车身多处都加入镂空设计，并不仅仅为提升运动气息，而是起到相应的导流作用。前脸最具辨识度的元素是立体灯带，不规则造型勾勒出封闭式面板的轮廓。向两侧延伸后与大灯组连接，配合会发光的车标，看起来确实有那么一丝韵味。
展开剩余70%除了引擎盖上方的风道，导流槽处各有一个风道，就连外后视镜处以及C柱处也有一个风道
，这个设计确实比较拉风。当然，在日常行驶过程中，这几处风道并不能起到什么实质性作用，只不过看起来比较炫酷而已。车尾是比较个性的存在，因为后挡风玻璃的倾斜角度偏大，一定程度上拉高车尾视觉重心，尤其是从车侧面看去形成一个很大切面。
很多消费者都不满意车尾设计，感觉就像是“败笔”。尾灯和前大灯一样个性，但没有那么显眼，下包围造型略显激进运动。目前，消费者对马自达EZ-60的外观设计肯定是褒贬不一，除了车尾造型，个人觉得还不错，既有辨识度又不夸张，同时还能彰显出自身的马自达身份。
马自达EZ-60的内饰设计和乘坐舒适度同样考虑到国人喜好。整个内饰设计最吸引人的无疑是那块26.45吋拥有5K分辨率的中控屏，看起来简直就像是个小型电视机。内置4nm 8295车机芯片。就连副驾驶正前方的100吋AR-HUD显示系统也支持3D裸眼观看效果，不得不说这次马自达EZ-60在科技感方面确实下了不少功夫。
此外，马自达EZ-60的无边框车门也非常的帅气，坐垫填充物饱满厚实，乘坐起来感觉很舒服，身体有种自然而然的凹陷感。前排配备零重力座椅，乘坐舒适度更胜一筹，只不过后排座椅因为受到前排宽大座椅以及高腰线设计的影响，后排乘客的视线略微有些影响，在长时间乘坐过程中还是会感到不舒服。至于乘坐舒适度也不错，目前官方还没有正式公布该车的配置表现，对此大家可以期待一番。
至于在动力方面，马自达EZ-60将提供增程和纯电两种动力形式，增程版本搭载1.5L发动机和电动机组成的增程动力，这是当前市面上最主流的动力配置。纯电版本将配备单电机，续航里程目前还是未知数。
为了在竞争激烈的市场环境中站稳脚跟，这次官方在马自达EZ-60身上确实下了不少功夫，再次感受到它出击新能源市场的决心，除了产品力，大家最关心的其实还是售价，如果定价不合理，产品力再突出也是白搭，毕竟当前市面上有太多实力出众的竞争对手。同时消费者最在意性价比，所以官方在定价方面一定要考虑清楚，别让这么长时间的用心打水漂。除此之外也应该将上市这件事提上日程，毕竟“夜长梦多”，越早上市心里越有把握。
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